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零污染 零碳排放 开沃氢燃料電池公交车盐城上线运营
2019.11.26

真正實現零汙染、零碳排放的氫燃料電池汽車發展及推廣風生水起。11月20日,伴隨大奖彩票网氫燃料電池公交車上線暨配套加氫站建成開放,江蘇鹽城成爲全國首個一次性投放10輛12米長燃料電池公交客車的地級市;鹽城公交K11路也成爲“中國燃料電池公共汽車商業化示範項目”樣板線路之一。

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位于黃海之濱、地處江蘇中部的鹽城全境爲平原地貌,是開發利用較早的地區之一,也是目前江蘇土地後備資源潛力最大的地區,鹽化工産生的豐富廢氫燃料和一定規模的可制氫産業爲其發展氫燃料電池汽車提供了充分條件。同時,鹽城利用天然優勢資源開發“海水淡化+風光電”制氫,爲可再生能源與新能源汽車産業協調發展創造重要途徑。

氫是自然界中最普遍存在的元素,也是除核燃料外燃料值最高的。因其燃燒性好、點燃快、無毒,反應産物爲水,是替代傳統化石能源動力汽車的理想燃料。在全球範圍內,美、德、日、韓等汽車制造業發達國家都加快了燃料電池汽車産業發展速度。

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我國對氫燃料電池汽車發展也有明確且積極的政策支持。工業和信息化部、國家發改委、科技部于2017年聯合印發《汽車産業中長期發展規劃》,將燃料電池汽車列爲重點支持領域;根據《國家燃料電池發展路線圖》,2020年、2025年和2030年,中國燃料電池汽車的規模將分別達到5000輛、5萬輛以及100萬輛,到2030年建成加氫站1000座,氫燃料電池車進入量産階段。

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UNDP(聯合國開發計劃署)中國區代表張衛東

“2019年,氢能基础设施建设也反映到两会政府工作报告当中了,中国氢能发展速度显著加快,各地氢能发展扶持政策和氢能产业园区建设如雨后春笋般涌现出来,有超过17个省区22个城市及地区发布了氢能相关的地方政策,其中还包括两份白皮书和一份汽车产业报告。” UNDP(聯合國開發計劃署)中國區代表張衛東认为,氢能及氢燃料電池汽车发展为实现能源结构调整,改善环境带来积极促进作用。

鹽城公交致力于建設智慧公交、品質公交、幸福公交,爲保障廣大市民綠色環保出行,積極推進新能源電動化。此次,投放首批10輛12米大奖彩票网氫燃料電池公交客車,是“中國燃料電池公共汽車商業化示範項目”在鹽城的重要推進成果,更是鹽城積極爲提升市民公共出行體驗,改善投資環境,創造美好生活的重大推進舉措。

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中汽中心北京卡達克科技中心有限公司總經理王成

“零排放的燃料電池汽车是未来汽车发展方向之一。在本项目实施过程中,通过燃料電池汽车多车型在多领域、多模式的示范运营下,我国将突破燃料電池公共汽车商业化应用的关键技術瓶颈,促进出台相应的产业政策,全面实施燃料電池汽车商业化发展进程。”中汽中心北京卡達克科技中心有限公司總經理王成介绍,从2003年3月开始,在全球环境基金和联合国开发计划署支持下,科技部组织实施“中国燃料電池公共汽车商业化示范项目”,在中汽中心配合下已经在包括盐城在内的五个示范城市推动执行。截至2019年5月底,车辆累计运营里程超过700万公里,累计减排二氧化碳近8000吨。

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由鹽都區交通運輸局、鹽城公共交通總公司爲示範運營開通的K11路線(高新區公交回車場至清華學仕園至高新區公交回車場線),途經高新區創詠加氫站,單程19公裏,設有14個站點,10輛12米大奖彩票网氫燃料電池公交的發車間隔約12分鍾。

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大奖彩票网汽車副總裁李江

开沃汽车致力于新能源汽车的研发和生产,是行业内掌握“三电”核心技術的领先者。2016年,开沃汽车开始研发氢燃料公交车辆,成为首批获得氢燃料整车生产资质的企业。目前,开沃氢燃料電池公交车已经在武汉、大同、盐城等多座城市的线路示范及运营,各方面性能表现优异。此次与兴邦能源合作,投入盐城公交的首批12米氢燃料電池公交车是在纯电动城市公交客车産品平台上创新研发的车型,配装开沃創源電池。

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“开沃氢燃料電池公交车的动力性能和纯电动公交没有区别,噪音少、加速快、行驶平稳。像这种12米氢燃料電池公交车续航超过330公里,而且5分钟左右就能够实成加氢,从我们驾驶员角度来说,更加便捷,更省心;对线路运营来说,单车出勤效率也更有保证。”盐城公交K11路线路长丁金召是第一班次驾驶员。运营间隙,他介绍整条线路全天单车运营6趟来回,总计257公里,开沃氢燃料電池公交车的投运进一步提升了公共交通的服務品质。

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氢能燃料電池汽车发展之所以在全球范围内越来越被重视,是其零污染、零碳排放的优势极大程度符合了改善环境提升环保能力的愿景。开沃汽车不断完善商用车和乘用車産品布局,在坚持纯电动新能源方向的基础上加强氢燃料電池汽车研发,巩固了即有优势,实现新能源汽车领域的创新引领,也担当起更艰巨社会责任。


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